7月9日上午，来自国内外的近百家船舶企业的船东代表齐聚荣成，共同见证了安装在53000吨散货船“宝荣号”上的我国首套船用脱硫洗涤系统，于山东鑫弘重工有限公司码头顺利交付运行。这意味着我国在海洋船舶环保技术领域的能力水平实现进一步提升，实现了船运环保领域由“中国制造”向“中国创造”的转变。

脱硫一直是船舶废气污染治理的一道难题。国际海事环境公约之一《MARPOL73/78》附则VI及2015年中国交通运输部印发的《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》，都对船舶废气硫限制上限必须满足0.1%及0.5%的不同标准作出严格要求，世界各海运公司也早已在热烈讨论并开始实施安装船舶脱硫洗涤系统，我国的船舶改造迫在眉睫。

“宝荣”轮的脱硫塔是由山东佩森环保科技有限公司制造，作为其合作商，西克麦哈克中国为其提供了全国首套运用在船用脱硫洗涤系统的船舶废气排放监测系统。

西克麦哈克凭借几十年环境监测领域的经验，成为当前具有各类排放监测技术的制造商。在脱硫脱硝市场上，早在市场起步之时，就为国内第一个脱硫脱硝项目提供了排放监测系统，受到总包商和业主的一致好评。

船舶废气排放监测系统

MARSIC300

可靠源于经过反复检验的认证

有了MARSIC船舶排放监测装置，不管排放限制如何改变，MARSIC系统可以准确的测量未来即将采用的较低排放限值并有效地进行文件记录，船舶的使用者和洗涤器厂家可以长期地处于安全的一面。作为脱硫烟气监测系统，MARSIC通过了基于MEPC.184(59)及MEPC.259(68)认证；作为脱硝系统MARSIC通过了基于MARPOL附则VI的认证。长期来讲，任何配备了最先进技术的废气清洗装置和MARSIC监测系统的船舶会满足所有的排放要求。

SICK的船舶排放监测系统MARSIC，通过了DNV GL, ABS, CCS, BV, NK, KR, LR几大船级社认证， 因此船舶可在全球的海域畅行，完全满足国际海事组织法规要求，并在排放控制区确保对测量数据的有效性及其可靠性了如指掌。从长远角度考虑，维护和校准的成本会长期维持在较低的水平。