没有账号?请注册会员
首页  >>  新闻资讯  >>  会员动态  >>  正文

和利时融通创新的基础信号“数”“智”化解决方案亮相
第二届中国数字交通创新发展大会

发布时间:2024-10-28     来源:和利时    编辑:衡盛楠    审核:张经纬 王静

20241019-20日,第二届中国数字交通创新发展大会在成都隆重举行。众多行业精英、专家学者及企业代表齐聚一堂,共同探讨数字交通领域的前沿技术与未来发展趋势。19日下午,北京和利时系统工程有限公司副总裁兼总工程师汪小亮在数智时代轨道交通数字化转型应用研讨会上发表《融通创新的基础信号”“化解决方案》的主题演讲,为数字交通的创新发展带来新的思路和突破。

 

在演讲中,汪小亮主要从技术现状解决方案方案特点三个方面展开阐述。他表示,当前我国铁路列车控制系统中基础信号设备主要涵盖道岔、信号机和轨道电路,当前基础信号设备仍存在系统复杂、技术难度大、工程设计和施工难度高、维护困难等问题。为了有效解决这些问题,和利时推出了全新的基础信号”“化解决方案。

 

多层融合 解决思路

该方案基于普速铁路信号方案及客专铁路信号方案,采用了全电子联锁技术、区间一体化轨道电路技术、站内车站数字化轨道电路技术、安全通信技术及智能算法,实现了四个层面的深度融合:

功能融合”——整合了站内与区间功能,确保一条路仅有一个控制中心,同时兼顾运营维护功能;

技术融合”——将先进的电子技术与通信技术融入基础信号安全控制,以实现资源共享;

设备融合”——推动室内设备集成化,并将执行设备轨旁化智能化

数据融合”——充分利用应用层、平台层、驱动层数据以及设备监测数据,以实现铁路运输维护的智能化。

数字赋能 创新实践

在融合创新思路下,数字化基础信号方案整合室内联锁设备、组合电路、列控中心等,实现站内联锁功能、区间自动闭塞功能以及站间传输功能,将涉及轨道电路、信号及转辙机等相关执行电路、采集及驱动全部轨旁化。室内设备归一为中心,与室外轨旁,实现控制执行两层,完全释放了物理空间和传输媒介的限制。为此可取消中继站设置,仅在车站内设置地面控制中心和CTC、轨道电路通信网络、道岔通信网络和信号机通信网络以及站间通信网络,实现室内与室外轨旁设备和车站间的进行数字信息交互。

 

助力发展 创享价值

基础信号系统的全电子化进一步优化系统架构及控制逻辑,有效降低建设和施工成本,减少能源消耗,实现精准故障定位和故障预警,从而提高运维效率、确保安全性。 

 

和利时作为国内领先的交通控制系统解决方案和服务提供商,致力于为用户提供更可靠、更安全、更智能的技术及产品。未来,和利时将坚持自主创新,依托其深厚的技术基础和创新优势,加强产品的数字化研究,共同探索新技术、新方案在交通领域的应用,为交通行业的智能化、数字化发展贡献更多力量。

中国仪器仪表行业协会版权所有   |   京ICP备13023518号-1   |   京公网安备 110102003807
地址:北京市西城区百万庄大街16号1号楼6层   |   邮编:100037   |   电话:010-68596456 / 68596458
战略合作伙伴、技术支持:中国机械工业联合会机经网(MEI)