宁德时代在印尼的电池工厂由其子公司 CBL 国际发展（CBL International Development）负责建设。合资项目的另一方是印尼国有公司 IBC（印尼电池公司），其本土名称常为 “Industri Baterai Indonesia（IBI）”，旨在为印尼电动汽车建立电池供应链。位于西爪哇省卡拉旺的工厂计划于 2026 年底投产，初始产能为 6.9 吉瓦时（GWh），后续将扩建至 15 吉瓦时。

据当地媒体报道，卡拉旺工厂占地 3000 公顷（约 3 万平方米）。该生产项目预计将在现场创造 8000 个新就业岗位，并推动 18 个关键基础设施项目的发展，包括一座多功能港口。

宁德时代印尼工厂的奠基仪式吸引了印尼联邦及地方政府部长出席。官员们重申，该工厂产能将扩展至 15 吉瓦时，政府还补充称，其目标是将业务延伸至固定式储能电池生产领域。

印尼能源部长巴利尔・拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）表示：“若配套太阳能组件电池，该工厂总产能可达 40 吉瓦时。” 他同时指出，与项目方的谈判仍在进行中。官方确认，该工厂生产的电池电芯将同时供应国内和海外市场。

Industri Baterai Indonesia（IBI），又称 Indonesia Battery Corporation（IBC），2021 年成立，总部位于印度尼西亚雅加达，专注于电动汽车电池（BEV）和电动汽车（EV）生态系统业务。公司已与宁德时代旗下普勤时代、ANTAM 签署协议，共同投资建设总金额不超过 59.68 亿美元的动力电池产业链项目，涵盖镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等环节。

印尼拥有全球较大比例的镍资源储备，该国政府积极吸引电动汽车领域的投资。雅加达政府正将这些原材料储备与邻近的内陆工业流程（如镍加工、正极材料、电池生产和整车工厂）协同开发。2024 年，现代汽车（Hyundai）与 LG 新能源（LGES）已在印尼投产一家电池电芯工厂，而现代早在 2022 年就已在印尼开设汽车工厂。

宁德时代是一家成立于 2011 年的新能源创新科技公司，总部位于福建省宁德市。公司在全球已设立六大研发中心，十三大电池生产制造基地，宁德基地、宜宾基地、溧阳基地为全球灯塔工厂，同时宜宾基地是全球首家电池零碳工厂。宁德时代动力电池使用量从 2017-2024 年连续 8 年排名全球第一，2023-2024 年全球储能电池出货量连续 2 年位居全球首位。2024 年，公司实现收入 3620.13 亿元，归母净利润 507.45 亿元。
    宁德时代印尼工厂的落地，不仅是中印尼新能源合作的里程碑，更勾勒出全球电池产业格局重塑的关键图景。依托印尼丰富的镍资源与政策红利，这座工厂将成为连接 “矿产 - 材料 - 电池 - 整车” 全产业链的枢纽，既为东南亚新能源汽车市场注入产能支撑，也为全球能源转型提供 “资源国 + 制造端” 协同发展的创新范式。随着 2026 年投产节点的临近，这场由电池产能扩张引发的产业共振，正推动印尼从资源输出国向新能源制造强国跨越，同时也让宁德时代的全球化布局在 “一带一路” 框架下展现出更深远的战略价值。

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