2019年4月底，TUV南德意志集团、中国汽车技术研究中心有限公司合作，为上海汽车集团股份有限公司乘用车公司旗下的最新款纯电动汽车成功开展车用道路紧急呼救系统（eCall系统）整车碰撞认证试验，涉及法规包括(EU) 2015/758 、(EU)2017/79、ECE R94以及ECE R95。该试验是自2018年4月欧盟颁布所有车辆强制配备eCall规定以来，TUV南德大中华区首次与国内检测认证机构协力完成的eCall整车级别碰撞试验。这也是双方继此前就eCall零部件级别合作后，在这类产品的试验认证领域的又一突破。

eCall系统指车辆发生事故后能够通过蜂窝网络，手动或自动向公共安全应答平台拨打求救电话，并自动发送最小安全消息（包含车辆信息、位置信息、人员信息等），有助于交通事故发生后降低事故伤亡率，减轻伤害程度，减少财产损失。自2018年4月起，欧盟强制要求所有全新乘用车和轻型商用车安装eCall。而本身为智能电子安全系统的eCall，关联了大量电子、无线通讯、定位等领域的专业技术，对可靠性有很高的要求。

在此次与中国汽车技术研究中心合作开展的eCall系统整车试验中，试验人员针对eCall 40%偏置碰、eCall侧碰进行现场目击。此外，还依据(EU)2017/79附录II、III、V执行的整车级紧急呼叫手动触发、自动触发、定位性能、通话功能等方面的认证测试结果进行严谨的复核验证，并还增加了电气高压安全的检查要求。通过一系列实验，最终确认上汽乘用车最新款纯电动汽车配置的eCall产品完全符合型式审批的技术要求，成功通过认证测试。

车辆安全的定义不仅限于主动安全与被动安全，也包括意外发生后的救援措施。据TUV南德相关人士介绍，eCall作为车载道路安全系统之一，应用其能够大幅提升救援响应能力，有效降低伤亡率，提高事故生存率，正被越来越多的市场所重视并逐步导入其车辆法规体系作为车载的标准配置。作为当今发展中的车辆智能网联技术的一种典型的运用场景，如何加强车辆感知决策处理能力，如何加快部署各类基础设施和资源，如何提高“人-车-路-云”之间的协调水平，将对全面构建未来智能交通系统，实现交通系统“零伤亡”的愿望至关重要。